日前，财政部经济建设司发布《关于提前下达2022年节能减排补助资金预算的通知》（以下简称《通知》）。《通知》显示，北京、天津、河北、山西、辽宁、吉林等25个地区列入提前下达2022年节能减排补助资金预算范围。本次将安排3847926万元（约385亿元）资金。其中包括：

关于提前下达2022年节能减排补助资金预算的通知》（以下简称《通知》

1）2019-2020新能源汽车推广应用补助资金预拨总计1831031万元；

2）新能源汽车推广应用补助资金清算2016-2018年度总计998394万元；

3）新能源汽车推广应用补助资金清算2019年度总计1018501万元。

《通知》显示，上海以约44亿元排名地方首位，也是补贴资金中车辆数多的地区。尤其是在2020年，共核准了13.6万辆新能源车，几乎是核定车辆数第二名安徽省的两倍；安徽省则被核准金额为35.7亿元；第三位是陕西，金额为32.5亿元；其次分别为河南(29.6亿元)、广东(29.4亿元)、深圳(29.3亿元)、浙江(26.2,亿元)。

可以明显看出，补贴金额多少与新能源汽车产业链分布有着较大关系。例如，上海有上汽集团、特斯拉等重要车企；安徽有江淮、奇瑞等；浙江有合众与威马等；河南有宇通；广东有小鹏、广汽；深圳有比亚迪等。一些地区虽然没有新能源汽车品牌，但不少车企在那里设立了重要工厂，比如陕西和湖南（12亿元）因为比亚迪工厂，也拿到了补助资金。

据中国汽车工业协会的数据显示，1-10月，新能源汽车产销分别完成256.6万辆和254.2万辆，同比均增长1.8倍。其中纯电动汽车产销分别完成213.2万辆和210.5万辆，同比均增长1.9倍;插电式混合动力汽车产销分别完成43.3万辆和43.7万辆，同比分别增长1.2倍和14倍;

由此可见，从明年开始，国家的补贴预算不仅针对新能源汽车本身，补贴的要求将更全面、更细致。会更多聚焦于新能源汽车生产制造环节以及产业链等层面，以考核整车企业节能减排等方面的工作和成效，推动中国新能源汽车的全面发展。